機内の液晶モニターと福岡空港到着
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2013年12月27日、(自席から撮影)エコノミー・コンフォート
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(2013年12月21日撮影)九州の地図などを表示中 |
２０１３年１２月２７日〜２８日(オランダ時間から日本時間
前ページには、アムステルダム市内のホテルをチャックアウトし、スキポール空港に到着し、出発手続き、ターミナルビル内の散策、KLMクラウンラウンジのこと、あるいは出発ゲートでの機内持ち込み用手荷物検査や帰国に向けての搭乗などを書いています。
さら、帰国への向けて搭乗橋などを歩き、KLMオランダ航空0869便(KL0869)の機内へ、進んだことまでを書きました。今回は、その機内での様子や福岡空港に到着したことなどを主に書いています。
前ページにも書きました通り、私達は、機内後方側にあるエコノミーコンフォートの席に座りました。この日の便は少し空席があったのか、座席があいていたので、各々隣の空席に助けられて、ゆったりできました。これから長時間フライトをどう過ごすか、私達も各人各様のやり方でした。
私は、機内食、iPadに書き込む、あるいはトイレの時間以外は、各自の座席前(＝前のシートの背中)に付いている液晶モニターを飽きもせず見ていました。同時に座席のアームレストに付いているオーディオ・システムから好きな音楽も聞いていました
ＰＦＩＳ（パッセンジャー・フライト・インフォメーション・システム）
今回、先の液晶モニターに表示されて続けていた飛行経路、速度や高度などの情報を暇つぶしに手帳にメモしていましたので書くことにします。ただし、始めにお断りを書きますが、下表二つはあくまでも、ご参考程度に、ご覧願います。(アムステルダム行きの便＝KLMオランダ航空・KL0870便の液晶テレビ表示情報の2つの表は、「オランダ旅行記」2ページ目の「液晶テレビ表示情報の概要」を参照願います)
なぜなら、民間航空機は、一定の飛行経路は、どの航空会社もあるとはとは思います。しかし、その日の気象条件や様々な国際情勢の関係で、同じような日本ーヨーロッパ路線でも、運航に最適なルートや飛行高度などは、少しづつでも違うと思われます。
あと、航空会社ごと違うのか、どうかも私は知りませんが、先の情報システムについて、日本航空(JAL)サイトの「航空豆知識 第56回」ページには、ＰＦＩＳ：パッセンジャー・フライト・インフォメーション・システム）の用語があります。私の下手な紹介文より、数段この英語の読み方が分かりやすいと思われます。
KLMオランダ航空0869便(KL0869)は、この日のダイヤ(通常運航)上の出発時刻(オランダ時間の)14時30分、到着は(日本時間の)09時10分で、所要時間は10時間40分した。この日の離陸は、(オランダ時間の)14時44分でした。このオランダ時間もロシアのウラル山脈上空までで、その付近から日本時間に切り替えたのも全部、私の腕時計の調整からでした。ただし、先の液晶モニターでは、その表示時点の現在時間が正確に表してあったはずです。(下表二つの左端欄は、あくまでも「私の腕時計時間」です)
また、下表二つの内容は、全部の項目をメモできず、未記入もあります。(当然、寝ている時間帯はメモさえもしていません) さらに、今考え直してみますと残りの飛行距離(km単位)と、飛行高度(m単位)とが、ごっちゃに書いていて、どちらが正しい数値なのか一部違ってもいるような気もします。そのようなこともあり、下表二つは、ご参考程度の閲覧をお願いします。
私の腕時計時間 |
現在地(・・・の上空) |
残飛行距離 |
残飛行時間 |
速度 |
高度 |
外気温 |
(備考) |
14時44分 |
スキポール空港 |
9117km |
9時間50分 |
- |
- |
9℃ |
オランダ時間、離陸時 |
14時55分 |
オランダの北部方向 |
9013km |
9時間・分 |
950km |
7,010m |
- |
離離陸後約10分後 |
15時00分 |
ブレーメンの西部方向 |
8852km |
9時間40分 |
1037km |
10,058m |
- |
水平飛行へ |
15時20分 |
コペンハーゲンの西側方向 |
8637km |
9時間30分 |
1009km |
10,058m |
- |
気流が少し不安定 |
15時40分 |
コペンハーゲンの東側方向 |
8309km |
9時間08分 |
1000km |
10,668m |
-56℃ |
- |
16時45分 |
サンクトペテルブルク |
7213km |
8時間・分 |
950km |
10,668m |
- |
- |
17時25分 |
アルハンゲリスクの南方向 |
6670km |
7時間25分 |
907km |
10,668m |
- |
- |
18時20分 |
ウラル山脈 |
5802km |
6時間30分 |
1007km |
10,668m |
-62℃ |
- |
以上が、私の腕時計による2013年12月27日のオランダ時間です。下表は、ウラル山脈東方向を飛行中に、日本時間に切り替え同年12月28日の時間表示です。上表で飛行速度(対地スピード)は、その場所での風の影響(追い風、向かい風)などで変化しています。下表の「ソウルの西方向」で、今回の飛行中の最高速度が出ているようですが、これは着陸に備え水平飛行から高度を下げている途中に出たものと思われます。
飛行高度の方は、水平飛行に入ると常に一定であることが良く分かります。ただ、下表をご覧頂くと分かりますが、気流の関係からか少し変化もあります。 長距離国際線は、短い国内線などに比べれば燃料効率などの関係から高度1万メートル以上位の巡航高度が良いとされているようですから、このフライトでも上・下表の通り、一定の高度だったのでしょう。
私の腕時計時間 |
現在地(・・・の上空) |
残飛行距離 |
残飛行時間 |
速度 |
高度 |
外気温 |
(備考) |
02時30分 |
ウラル山脈の東方向 |
5513km |
6時間11分 |
1027km |
10,668m |
- |
日本時間表示へ |
03時50分 |
ノボシビルスクの北東方向 |
4228km |
4時間53分 |
1009km |
10,668m |
- |
- |
04時45分 |
ウランバートルの北西方向 |
3383km |
4時間01分 |
951km |
11,277m |
- |
飛行高度上昇 |
05時20分 |
バイカル湖の南方向 |
2832km |
3時間23分 |
940km |
11,271m |
-71℃ |
飛行中の最低気温 |
06時25分 |
北京の北方向 |
1864km |
2時間21分 |
953km |
11,271m |
-58℃ |
- |
07時15分 |
大連(渤海)の北方向 |
1190km |
1時間30分 |
1070km |
11,887m |
-49℃ |
- |
07時30分 |
大連(渤海)の南方向 |
909km |
1時間12分 |
1063km |
11,887m |
-49℃ |
- |
07時40分 |
ソウルの西方向 |
572km |
49分間 |
1083km |
11,887m |
-46℃ |
飛行中の最高速度 |
08時15分 |
プサンの南方向 |
203km |
32分間 |
814km |
7,620m |
-40℃ |
- |
08時50分 |
福岡空港到着 |
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機内食など
今回のフライトで、どこの座席から、どこまでか範囲は知る由もありませんが、日本人客室乗務員さんがいらっしゃいました。外国語は、何も話せない者として大助かりでした。21日の行きの便で、担当の方は見るからに背の高いオランダ人の客室乗務員さんでした。しかし、食事や飲み物の注文でも、片言の日本語を話す人もいましたので、困ることは何もありませんでした。
それでも、帰りのこの便で、先ほどの日本人客室乗務員さんが、いらっしゃるのは何か安心感と言いますか、精神安定にもいいなあと私は思いました。食事以外にも挨拶程度の話も出来て良かったです。あと、今回の食事は2回ありました。1回目は(オランダ時間)27日16時30分頃(夕食)に、チョイスできましたので私はチキンを頼みました。
2回目は(日本時間)28日07時40分、朝食がありました。どれも美味しく、綺麗に食べきりました。また、食事や飲み物サービスで頂いたオレンジジュースやコーヒーがうまくて、いつも同じように注文していました。
福岡空港到着
長時間フライトも、「もう直ぐ終わり、たぶん玄界灘の上空だろう」と思っていると、ますます高度を下げているようで着陸態勢に入ってきたようでした。ランディング・ギヤ(航空機の脚)もおろされ、最終の着陸態勢のアナウンスもあり、いよいよ見慣れた福岡空港へ近づいているようでした。スッと滑走路に着陸し、スラストリバーサー(逆推力装置)が作動し、急に速度が減速しているのが実感できました。
機体は、所定のスポットに止まりました。そして、私達のオランダ旅行は、通関手続きや手荷物を受け取って、ほぼ全て終わりとなりました。あとは、長崎行きの九州急行バスに乗って帰ってきました。
（掲載日：2015年2月9日）
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（旅行メモ）
2013年12月27日〜28日(オランダ時間から日本時間へ)
機内の液晶モニターと福岡空港到着
12月27日(オランダ時間)
１２時４０分、KLMクラウンラウンジ、昼食やスポット駐機中の飛行機を撮影
１３時２０分、出発ゲートへ、手荷物の検査場
１３時５５分、KLMオランダ航空0869便(KL0869)の機内へ
2013年12月28日(日本時間)
０８時５０分、福岡国際空港へ着陸、入国審査、手荷物引き取りなど
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